早年三星智能机的主板工艺

今天要拆解的这款手机，是三星GALAXY Note 3。这是发布于2013年的一款智能手机，屏幕采用了5.7寸的Full HD Super AMOLED屏，分辨率1920x1080，像素密度386ppi。当时这款手机有好几种处理器，既有三星自己的Exynos 5420双四核（1.9GHz A15+1.3GHz A7），也有高通骁龙800四核（2.3GHz）。2013年发售价约5699元人民币，这在当时堪称天价，其价位与如今的最新款iPhone相比也毫不逊色。手机上这个仿皮革保护套和手机后盖是一体的。仿皮质外壳和后盖是一体的，所以可以直接扣下来，那个年代除了苹果手机，其他手机都是可以扣后盖换电池的。外壳后盖上有一个小模块，盖子装上去之后，上面的两个触点刚好和手机上的两个触点接触。我查阅资料得知，这两个触点接到外壳上的NFC近场通信的天线了，由于后盖要做到壳拆卸，所以需要使用弹簧触点来导通，而不能采用传统的线缆连接或者FPC排线等方式。把这里翻起来可以看到有一个FPC软板，上面有一些简单的芯片。电池外观保存得相当完好，完全没有鼓包的痕迹。可拆卸后盖的手机，拆解比较容易，拆掉一堆螺丝之后，就可以把这个黑色后盖拿下里，这样就能看到里面的电路板了。拆下来的主板全貌。2013年这个时代的手机主板，和现在的相比看着确实粗糙了不少，很多电路模块也没有屏蔽壳，但是这在当年也算是顶配了。三星的手机，存储颗粒自然也是三星的。令我意外的是，这个上面用的MEMS陀螺仪芯片是MPU6500，我开发的四轴飞行器用的也是这个传感器。主板上的丝印Y01A00这个器件，我没看出来是个啥器件，不妄加猜测了。用了两颗同型号的硅麦。电池连接器特写。板子上用到了很多穿心电容。主板另一面。基本没有加什么屏蔽壳。不得不说，不管什么样的板子，只要周围包一层金边，看起来就很漂亮了。后置摄像头安装细节。这里的K3QF7F70DM-QGCE是容量3GB的LPDDR3存储颗粒。从侧面可以看到，内存颗粒是堆叠在CPU上面的，二者之间可以看到很明显的BGA焊球。这种工艺叫“3D堆叠封装（PoP封装），在现在的手机里已经成为主流，当然现在还有更先进的混合键合工艺。但是没想到三星在12年前就已经开始使用了三维立体封装工艺。电源电路部分。这里怎么还有一个类似气压计的器件。一些看起来比较漂亮的细节特写。板子上延伸出来用来连接底部电路的长条上，背面贴了三个金属片。功能我一时半会没猜出来，不知道各位聪明的读者怎么看？

来自蒙迪欧的中控按键模块

今天我们拆解蒙迪欧汽车中控台的按键模组。上面是四个按键位加一个滚轮，我最好奇的还是这个滚轮的机械和电子方面的实现。 它位于汽车的中控台面板上，也就是挡把旋钮左前方的按键模组。 来一个更详细的图。这个图上的第四个按键是空的，看来是低配车型的图，但是我拆解的这个第四个按键是自动泊车按键。 这个模组在系统中的位置。 模组背面是线束接口。 外壳是塑料材质，前后壳之间通过四周的卡扣结构固定在一起。 前后盖分开之后就可以看到电路板。 拆解全貌。 电路板周围看起来有一圈黑色的橡胶圈。 实际上翻过去可以看到这是一整片黑色的导电硅胶按键。 导电硅胶。 去掉这个导电硅胶按键，下面可以看到许多化学沉金工艺的金手指焊盘按键。 这是电路板上金手指焊盘按键和外壳上的按键实体的对应关系。其中紧急停车按键的灯颜色和其他按键下面LED灯的外壳颜色明显不同，亮起来颜色也是不一样的。 注意这种按键的制作：1、铜皮上面要用导电的金层或者碳油覆盖来避免氧化，这里很显然是使用金层覆盖的；2、按键位置不要有其他开窗露铜的走线，防止误触发或者短路；3、按键位置要有空气流通通道，防止按下去导电硅胶吸在上面弹不起来，像吸盘那样；4、中间的隔离带区域不要有油墨，直接在solder mask层整个开窗。 如上图所示，左边的设计是错误的典范。 在板子的一端有一个槽型光电编码器，看来这个就是实现滚轮的电子件了。 这是槽型光电编码器的丝印。 当用手操作滚轮转动的时候，通过齿轮结构会带动这个周围一圈挡片的轮子转动，从而让挡片切断槽型光电编码器的光信号，通过这样的方式实现编码。 板子上电阻引脚和铜皮的连接方式并非直接连接，而是采用了十字形连接。 板子背面还有个100uF的铝电解电容。 板边阻焊内缩1mm左右，而铜皮相对于阻焊又内缩1mm左右，板子周围全部有过孔。其中板子板子上的文字信息放在电气层的铜皮上而非丝印层。 这是电路板正面。 主控芯片是瑞萨的R5F10AGGL，用于汽车应用的低功耗微处理器，封装LQFP-48。 这颗丝印663254，封装DFN-8的器件是来自美国微芯的ATA663254，是一颗LIN总线收发器。 这是ATA663254的典型电路图。 板子上所有信号几乎都引出了测试点。这和我上次拆的那个网关形成了鲜明对比，那个网关的板子上没有任何测试信号，我还是想问问做汽车电子开发的大佬们，下面这个林肯汽车网关板，上面没有任何测试点，板子是如何做研发测试和批产测试的？ 好了，以上就是今天的拆解，谢谢大家。 

见图片，多路按键

这个时方向盘上的多功能按键模块，用来调节音量大小和上一首下一首。不得不说这种汽车电路模块的塑料外壳表面处理的确实不错，摸起来手感非常好。模块背面有产品的信息，这是福特蒙迪欧上面的。上一首和下一首这两个按键，其实是一个实体按键，采用了跷跷板结构，中间是一个轴。前后盖通过卡扣结构固定，没有使用任何螺丝。这是电路板，看起来是不是贼简单。硅胶按键膜上面的按键底部好像不是之前常见的碳油工艺，而是贴了一个金属导电膜。金属导电膜特写。看看电路板，好家伙，上面怎么有焊接过的痕迹？看来这模块我不是第一个拆的啊，晦气。板子正面是按键和LED指示灯。正常汽车启动之后，这些灯都是亮的。再看看背面。好家伙，这么多电阻。居然是采用了电阻分压，ADC采样的方案，通过这样的方式可以减少IO的使用。这种操作我之前做项目的时候也用过，那时是为了节约成本啊，一个IO可以处理4个按键，省下来的都是给老板的劳斯莱斯碎片。没想到在汽车电子里也能见到这种操作。简单画了一个原理示意电路如上。其中电压和按键的对应关系如下表：这是代码：#defineKEY_NONE  0#define KEY_S1    1#define KEY_S2    2#define KEY_S3    3#define KEY_S4    4int read_adc_key() {   int val = read_adc();       // 0~1023   if (val < 120) return KEY_S1;   else if (val < 240) return KEY_S2;   else if (val < 370) return KEY_S3;   else if (val [removed] 900) return KEY_NONE;   else return KEY_NONE;       // 中间值视为无效（噪声或两键齐按）}当然，实际使用时还需要考虑两个按键、三个按键、甚至四个按键同时按下的电压采集，并通过合理的取值来实现类似滤波的效果。关于汽车电路这边拆解的也不少了，今天这个确实比较简单，不过也是首次看到在汽车电子上使用了节省成本的方案。大家还想看什么模块的拆解，可以留言区发出来。

今天拆解一个充电器，型号是小霸王SB-123。名字居然起个充电宝，我估计这个产品卖的时代，是不是还没有充电宝这个产品呢？四个电池充电仓位，可以兼容5号和7号充电电池进行充电。每个充电仓位对应一个指示灯。发现线皮有破损痕迹。开始拆解。内部用了个变压器降压之后给到电路板。从变压器到电路板的两根漆包线很细。用的是单面板。电路板正面是插件器件，只有两个整流二极管。另外，每路充电指示用了一个发光二极管和一个电阻串联进行指示。电路板背面是插件器件的焊点。变压器特写。我以前也拆解过两个镍氢电池充电器，一个是和这个几乎一样的。另是索尼的BC-CS2B，这个做工用料看着不错。用的也是单面板，这一面是插件。另一面是贴片器件和走线。高压区域和低压区域有明显的分割。

今天要拆解的是一个已经"退休"的微型电子秤。第一眼看到它时，我还以为是个计算器——看来它生前没少被人误认，难怪要提前退休。靠两节干电池维持生命。我随手拿了个芯片往上一放：0.2g。掀开它的"天灵盖"（秤盘）。天灵盖下面藏着压力应变片。这设计简单得让我怀疑人生——现在的电子秤都这么"佛系"的吗？这电子秤的简单程度超出了我的想象。电路板是单片的，看起来正面也没啥东西，所有的器件应该躲在屏幕下面开Party呢。屏幕是带蓝色背光的段码屏。屏幕特写。这斑马导电条简直神还原了斑马线的精髓，设计师一定是过马路时获得的灵感。掀开屏幕后，主板彻底"裸奔"了：一颗牛屎芯片带着7个电容和1个电阻，组成了史上最寒酸的"电子乐队"。给牛屎芯片来个特写——这大概最"原生态"的集成电路了。接下来看看应变片。原理很简单：受到压力就变形，变形就电阻变化——这不就是电子秤界的"压力山大"吗？表面还涂着胶，像是在说："别看了，人家害羞~"挂掉部分胶，隐约可以看到下面的类似FPC的走线。这是硅胶按键，五个按键一模出的。按键背面有做导电橡胶。这种硅胶按键配合PCB上的PCB按键，应该是成本最低的按键方案了。前壳塑料带着金属质感，堪称"塑料界的伪装大师"。这次拆解让我明白：原来电子秤也可以这么"极简主义"。它用最少的元件完成了称重任务，堪称电子界的"苦行僧"。不过现在它退休了，终于可以放下"压力"，彻底躺平了。

从垃圾山上捡了一个灰头土脸的腰挂式小风扇。拆开之后，发现风道做得还不错。电路板很小，塞在风扇和风道旁边。把风扇、风道和电路板取下来之后，发现电池是真的大。这是电路板，电路板正面的关键器件是IP5306，这是来自英集芯的一颗2.1A充电、2.4A放电高集成度移动电源SOC。升压效率92%，充电效率91%，内置电源路径管理，支持边充边放。而且还支持4、3、2、1颗LED电量显示、按键开机、内置照明灯驱动、自动检测手机插入和拔出等等。这是IP5306的4LED指示电量的简化应用原理图。不得不说，现在半导体行业是真的卷，很多很多的专用功能都有对应的单芯片解决方案。如果要做充电宝，可能整个电路板上最复杂的芯片竟然就是这颗SOP-8封装的充电宝专用芯片。IP5306的手册里有一张表格可以看出，你可以根据充电放电电流、LED指示灯个数、照明、按键功能、I2C通讯、DCP、Type-C、QC等参数来选择对应的芯片，这专用性简直了。这边还有一个芯片，封装很少见。这是来自赛芯微的B7608AJ，是一颗单芯锂电池保护IC。这种很少见的封装名称叫CPC5。这种封装的锂电池保护芯片使用是真的简单，外围只需要一个电阻一个电容即可。实际上和DW01+8205的功能是一样的，但是比这个组合更简单，集成度更高。这是它的引脚说明。电路板背面有一颗天源的TP4110。这是一颗便携式USB风扇解决方案，内部集成充电管理模块、升压管理模块、保护模块、按键控制及档位指示等等。也是集成度非常高的专用芯片。它的电路也是比较简单，看拓扑就会发现，其实这就是一个加上了电源指示、按键等功能的BOOST升压芯片。理论上，一个带充电宝功能的腰挂式小风扇，电路板上有IP5306来实现充电宝功能，有TP4110来实现电池电压升压、风扇驱动，这样就完全够了，但是TP4110旁边还有一个SOP-14封装的芯片，这个芯片没有丝印，看起来是一个8bit MCU。没太想明白为啥需要一个MCU。这是这个腰挂式小风扇的关键器件清单。

请教一下大家，这样的产品还需要做电源安规吗？

曾经年少爱追梦，一心只想往高飞，飞遍千山和玩水，一路飞来不容易。 想当年我玩航模、穿越机的时候，一开始我用的还是二三十块钱的B3充电器。后来女朋友给我送了一个B6AC充电器，充电速度快了不少、玩飞机的乐趣也增加了不少。 先把两侧的挡板拆掉。 接下来可以一股脑把里面的电路板拿出来。好家伙，这里面直接塞了一个电源适配器。 电源线是直接查到这个电源适配器的，适配器的输出给电路板，作为充电输入电源。真是简单粗暴的好设计啊。 电路板使用螺丝固定在底部的铁壳上。 拆下板子，可以看到整体设计还是很精简的。 12832屏幕是通过排针焊接在底板上的。 直接掰起来看看底部电路板上都有什么。 一颗没有丝印的单片机。 电源入口处有一颗MOS管，型号是AO4406A。充电输出口上也有一个AO4406A，另外还有两个功率电阻，这两个电阻是用来给锂电池放电的。 电芯电压检测口细节。 板子背面还有几个功率开关管。 IRF244V，N沟道，耐压:250V，电流:8.8A。 FQP50N06，N沟道，耐压:60V，电流:50A。 D880是一颗NPN型功率三极管。右边的看不清具体型号了。 以上是整个B6AC锂电池充电器全家福。

有一天在某平台看到一个3块钱包邮的充电宝，赶紧下单一个。我想拆解看看。拿到手的第一时间就摆上了拆解桌。这个外壳看起来是皮革纹理，但是其实是塑料材质的。型号是20000M，估计把型号搞成这样是为了让别人以为容量是20000mAh的吧。看看参数，输入是5V2A，输出是DC5V，2A。看起来过的认证是真多啊，哈哈。侧面有一个按键，四个电量指示灯孔，一个Micro-USB接口，一个Type-C接口，还有一个USB A母口。想着这玩意也没啥好测的，直接打开看看吧。毕竟3块钱买的，只要里面不是水泥块就赚了，当然，如果是水泥块，我的文章阅读量就会很高，我更赚到了。但是很不辛，拆开之后发现人家居然是正经做充电宝的。里面是3颗18650锂电池加一个电路板。18650锂电池的容量是2000mAh。三个电池是并联的。电路板比较简单，上面只有一颗芯片，这个芯片是纳芯微的NS4836，天哪，这个3块钱的充电宝它是真的在做充电宝啊。我去看了一下NS4836的手册，这是一个集成度很高的移动电源管理芯片，内部集成了锂电池线性充电管理模块、同步放电管理模块、电量LED指示、手电筒模块、保护模块等等。也就是说，如果要做一个充电宝，只要用这一颗芯片，就实现了充电宝的所有基础功能。现在各个IC厂商都开始面向终端产品开始研发了，很多常见的消费电子产品，基本上都有芯片级的方案。比如充电宝、小风扇、手机散热器、手电筒等等。那NS4836充电宝方案的典型电路来看，外围只需要加上功率电感、两个电容，基本上就完成了最小系统。如果需要按键、指示灯、充电接口，选择性的添加上去就行了。这就解释了为啥我拆解的这个充电宝电路板这么简单。板子背面没有任何元器件，只在芯片底部的地铜皮上做了阻焊开窗，方便芯片充电时快速散热。整体来说，这个充电宝完完全全对得起3块钱的价格，但是对我来说，因为没有看到想看的东西，所以没有任何惊喜。

j今天拆解一个洁面仪，这是去掉外面的亲肤感的硅胶之后的形态。拆解之后发现里面是一个带偏心轮的直流有刷电机、一个软包锂电池、两块电路板。偏心轮的特写。安装电机时为了避免电机转动时和壳之间产生碰撞，加了一层缓冲。这是主控板，上面这个SOP-8的应该是个小单片机之类的。换个角度找光看看，原来是合泰（也叫盛群）的HT66F03C。这是一个内置EEPROM的增强型8-bit Flash型小封装单片机。看了一下手册，同一个型号居然有两种封装，长的一样，但是引脚顺序和定义不同。板子背面这个芯片也是SOP-8的封装，根据这个走线来看，就是驱动那个直流有刷电机的电机驱动芯片了。另外的一块板子非常简单，上面就一个6x6的轻触按键。那有人就会问，为啥前面两个板子上没有锂电池管理芯片。其实这种软包电池，一般都是把保护板放在软包里面的。这个洁面仪的的电池拆开出线端的胶带就可以看到这个保护板了。仔细看了一下，保护芯片用的也是DW01，右边的芯片是一个双NMOS。二者共同组成了电池保护电路。上面的锂电池保护电路板的电路就是这样的。

我同事桌子上有一台电脑，据说是上大学时买的，现在已经十几年了。他平时用来上网查查资料什么的还在用。同事们都劝他换个好点的，他也总是笑笑不说话。于是某天趁他不注意，我把电池拿下来了，打算拆解一番，相信他知道这个事情之后一定会感谢我，是我促成了他换电脑的行动。再给拍个特写。这个电池不好拆的原因是，它合缝的时候有上胶，也就是说既有卡扣又有胶。拆开之后。电路板上有图一种透明的胶，但是这玩意里面好多泡泡。板子背面没什么芯片。正面的芯有贴纸，型号是BQ20Z45DBTR-R1，来自Ti的电池管理芯片。这边看到一个奇怪的器件，有点像钽电容，但是两侧也有引脚。我去搜了一下，这个型号是SFH-15AH3，你猜他是啥，我一开始也没猜到，这玩意的功能是：三串、四端锂电池保险丝。他居然是个保险丝。放大来个特写看看。他这个封装，下面像是陶瓷底基，上面是塑胶。所以仔细看确实和钽电容、二极管之类的不一样。另外就是两个背靠背的MOS，型号TPC8028。电芯的型号是LGABB41865。我用锂电池内阻测试仪BA1050测了一下内阻，发现这些电池的内阻普遍都在150毫欧以上。当然，不全是好的，有一个彻底报废，所以整个电池组就不能使用了。这就是这个笔记本电脑电池的拆解。

我今天给大家拆解一款手电筒。这个手电筒我观察了很久，没搞明白怎么拆解，它的开关按键、充电接口都在尾部。铝壳是一个整体，侧面并没有任何开孔。于是我揣测尾部盖板上这个小孔是拆解点。用螺丝刀插进去拉着转了好多圈，发现没有任何变化。最后只好强行拆解，拆解之后才明白这个是怎么安装进去的。把尾部那个盖板损坏之后，才能把里面的骨架和其他配件拿出来。可以看到灯板是铝基板，下面还有一个散热铝板，透镜是通过一个塑料结构件固定在灯上的。拆开之后发现，这个塑料材质的骨架上两侧有两个凸起，而且这个凸起是斜坡状的。在外壳筒体的内壁有一个环形槽。当把这个塑料骨架装配好之后，插进到铝合金材质的筒体外壳中，用力一推，这个凸起就卡到这个槽中了。由于这个结构不能移动，而且缝隙很小，铝合金外壳不能发生大的弹性形变，所以使用上次拆解微笑鲨手电筒的手法应该是行不通的。对于这个手电筒怎么拆解，大家有好的想法欢迎留言。灯板后面的散热铝块厚度2.9mm。 电池是18650的锂电池，容量800mAh。在电池的两端各贴了一个1.5mm厚的软垫。 这个电路板是单层板，上面的器件比较简单，一个是锂电池充电芯片，LTH7，前面的文章中有朋友留言这个型号的充电IC的价格已经做到3分钱了。另一个是SOT23-6的，没有看出来是什么芯片，有可能是个低成本的MCU或者专用于手电筒的ASIC。这个板子上也没看到锂电池保护芯片，看起来这种低成本的手电筒都走得这个路线。板子上左下角的红色和黑色线连接到电池。右下角的红色和蓝色线连接到了LED灯板。充电接口是Micro-USB口。这个手电筒我买得比较早，所以接口还是这个。现在这个手电筒新版的好像是增加了USB-A口，可以当作充电宝使用，给手机充电了。灯珠是这种单颗2W左右的圆形灯珠，焊接在铝基板上。然后通过硅胶线连接到控制板，没错，这个手电筒里电池、灯板的连接线都是硅胶材质的，质量还不错。 透镜和灯板是通过一个塑料的连接件固定在一起的，然后一起插入外壳筒体，就可以完成装配。这个手电筒比较简单，里面就这些东西，来个全家福。

今天拆解一个电源模块。这个电源模块采用了铝合金外壳，看着有点工业风，但是从它的三个螺丝生锈，可以看出这个电源模块的状态不是很好。尽管拆解之前我已经做好了心理准备，但是真的看到一板子的狼藉，我还是忍不住直呼好家伙！一番操作，板子终于可以用眼睛看了，至少看的时候不会yue出来。这很显然是一个BMS板啊，上面规规矩矩的摆放了RC滤波阵列。这是电源接口和连接电池电芯的连接器。看起来板子做工用料还不错，采用了沉金工艺。连接器正面特写。我留意到这个板子上用了两个凌特（现在归ADI）的芯片，型号是LTC6803IG-1#PBF，这是一个多电芯锂电池管理监控芯片，最多支持12颗电芯。我对ADI的ADBMS1818比较熟悉，手里还有几包芯片，这个相比LTC6803可以管理更多的电芯。这个板子上的主控芯片型号是来自恩智浦的S9S12G128AMLH，这是一个16bit的MCU，主频只有25MHz。这是来自Ti的SN74LV4051APWR，是一个8通道的模拟开关/多路复用器。这个BMS板子也支持CAN通信，这个TJA1042是来自恩智浦的CAN收发器。来自恩智浦的线性稳压器，型号TLE42744DV50，封装是DPAK，也叫做TO-252-2，这种封装散热可以做得很好，所以在最高输入40V、输出5V这么大压差的时候，可以做到400mA电流输出，也就是说这个封装最大散热功率可以做到14W，当然，前提是PCB板的热设计要做好。这个板子上的1811是生产周期，结合外壳上的标签，我觉得应该是18年第11周。2020年是中国半导体产业的一个分水岭，在这之前，硬件产品都喜欢使用大厂的物料，但是在这之后，越来越多的国产物料开始出现在各种领域的电路板上。

这东西看着很简约，一个白色的盘子。顶部放置手机的屏幕是白色软硅胶材质包覆。底部和桌面接触的屏幕也是被白色硅胶材质包覆，这样做可以起到很好的防滑作用。产品名称是小米无线充电器，型号MDY-10-EP，最大数据功率20W，输入支持5-20V。供电输入接口是Type-C口。底部边缘做了一个凹槽设计，凹槽内部有镂空栅格。手机放上去之后，可以正常充电使用。而且成功触发了小米快充协议，但是其实也没卵用，毕竟只有20W，插线充15分钟的事，放在这个无线充上要充1个小时。所以我们直接拆解。看了一下这个硅胶覆膜的边缘，似乎可以拆解。果然，底部采用了卡扣结构，可以直接撬开。撬开之后发现电路板上有屏蔽壳，只管看起来似乎做工还可以。顶部想要拆解就要动粗了，侧立起来给了两锤子，小锤砸两下总共花了80元成功砸开。拿掉顶盖直接可以看到无线充电线圈。似乎做工确实可以，内部有金属散热支架，无线充电线圈中间还有一个NTC热敏电阻用来测量温度。电路板安装在金属支架上，金属支架通过螺丝固定在底壳上。拆掉螺丝拿下整个金属支架。把电路板从支架上拆下来。电路板正面的所有器件都在屏蔽壳下面。翻面，金属支架下面还有一个散热风扇。电路板背面除了Type-C连接器，没有其他元器件，但是有许多测试点。每个测试点上标注了详细的信号名，测试点上上了锡，板子采用黑色油墨，通过通孔测试点可以看出焊盘采用OSP工艺。散热风扇的功率为1.5W，来自东莞鸿盈。一开始以为看到的外壳底部的槽里的栅格，以为仅仅是装饰作用，看到风扇才知道是用来配合风扇实现散热的。金属支架。电路板正面全貌。板子边缘的CBB电容，容值0.25uF，耐压250V。无线充电线圈的焊点特别饱满。NTC热敏电阻的焊点上点了胶。仔细观摩了一下，发现这个屏蔽壳焊接得有点结实，风枪似乎拿它没办法。所以直接上加热台。上加热台去掉屏蔽壳之后，可以看到所有的器件。所用的方案是MI9500和MI9000，这两个器件前面的MI自然是代表小米了，但是具体手册我也找不到，这种自研器件一般都不公开的，只有方案商可以拿到。这颗普拉斯的CYPD3171倒是很明确，来自英飞凌，是一款高度集成的USB Type-C端口控制器，符合最新的USB Type-C和PD标准，适用于PC电源适配器、移动充电器、车载充电器和移动电源应用。支持QC4.0、APPLE 2.4A，AFC、BC1.2等充电协议。来自威兆的VS3510AE，是一颗-30V的PMOS，作为电源输入保护管使用，封装3x3，导通阻抗10毫欧。板子上采用了一颗来自MPS的Buck同步降压芯片，型号是MP2314。以上就是这个小米无线充MDY-10-EP的拆解。

今天拆解一款雪佛兰车机。这个车机的块头挺大，前面板注塑材质，后壳采用钣金件。拆解的第一步是先把这个前面板整体拿掉。正面的按键和旋钮下面也是有些电路板的。可以先把这块单独拿下来。拆开后盖之后，看看里面的电路板。整个给它拆了。电路板的正面是两个旋转电位器和一些碳油按键焊盘，以及一些按键背光LED。碳油按键的焊盘特写。板子正面，MCU采用了英飞凌的XC2224L。另外一颗芯片也是来自英飞凌，型号是TLE9260。这是一个车身系统IC，集成了电压调节器、电源管理功能以及支持CAN FD的高速CAN收发器。该器件设计能够承受汽车应用中的恶劣条件。这是旋转电阻器的北部引脚和电路。电源输入以及防护电路。这是车机后壳上的连接器特写。钣金外壳侧面开孔了，里面很显然是音频功放芯片，而拆下里的这个角铁，就是这个音频功放芯片的散热器。继续拆解外壳，可以看到显示屏和后面电路板之间的FPC排线，这个排线外面包了锡箔用来防止信号受到干扰。后续的电路板分析我们明天再详细分解给大家。

今天我们看一个随身Wi-Fi，看看这个东西有多离谱。这个随身Wi-Fi的包装盒上写着3000mAh，我理所当然的理解成了它内置的电池容量是3000mAh。打开包装一看，这观感还不错。开机后正面有三颗LED指示灯都亮了。但是悲剧的是，我用手机找了半天它的Wi-Fi，都没有找到。于是我想这拆开看看到底是咋回事？是不是没装配好呢！可是这一打开，发现玩意根本没有Wifi芯片啊。一个很简单的电路板，挂了一个容量只有120mAh的小电池。板子上只有一个SOT23-6的芯片，是给这个锂电池充电的芯片。当按键按下去之后，背面这三个绿色的LED灯就亮了起来。也就是说，这个号称随身Wi-Fi的产品，实际上只能点灯。而且包装盒上宣称3000mAh，实际上电池也只有120mAh。无良商家为了让消费者真的以为这个做假的随身Wi-Fi有3000mAh电池，竟然在里面用了一个铁板来配重。

[两百在闲鱼买了一台投影仪，用了半年就坏了，拆解看看][https://www.jlc-bbs.com/platform/a/1452272]

这小投影仪看着盘挺靓是不是？这是一个朋友在闲鱼花了200买的，用了大概半年，就不能用了。然后他去找卖家问，结果发现所有的消息都是已读不回！无奈他选择了把这个投影仪寄给我作为拆解素材。远观确实不错，近看就发现做工的瑕疵了。它的供电口是这种8字型的交流供电接口。开始拆解。要把这个顶盖拿下来花费了不少功夫。然后拆掉底部的脚垫藏起来的螺丝，就可以把里面整个结构抽出来了。整个投影仪内部采用了立体拓扑，最底部是散热，中间一侧是电源板和镜头。另一侧是风扇和扬声器。顶部是主板。镜头的对焦环通过一个步进电机驱动。步进电机驱动器是一个很小的板子，上面的芯片是ULN2003A。整个板子固定在内部结构的一侧。底部的散热自然是给LED光源散热的。没错，当你拆开它，就会发现它并不是DLP的投影仪。而是采用了LCD加COB光源的投影仪。这个LCD负责显示图像内容。这个带了一个很大的热沉的COB光源负责发光。而这个喇叭形的光路结构负责把COB发出的光源照射到LCD屏幕上，从而让形成的像通过一个45度安装的镜面折射。折射之后的像通过镜头照射到用户的幕墙上。这个投影仪里的耗电大户就是这个COB光源。所以通过两个最粗的线把COB光源连接到这个电源板的一个输出上。为了防止COB光源温度过高而损坏，在电源正极线上串了一个85℃的温控开关。解决了光源的问题，接下来解决图像从哪儿来。这个主板负责实现网络通信，并把多媒体资源通过数据流传输到板子上最终输出到LCD屏幕上。它的主控AT7086，我没有查到具体是什么型号。旁边的H9TP65A8JDAC，根据查找到的信息，是一颗eMCP，也就是把NAND Flash和DRAM集成在一个芯片封装里，这种封装主要是为了应对敏感的成本和快速迭代的中低端消费电子市场。电源管理PMIC采用的是MT6323。主板背面，有一个DC-DC降压电路。以及这颗实现MIPI DSI转LVDS桥接器的转接芯片ICN6202，这个芯片支持1-4路灵活配置的MIPIDSI信号输入，单路最大支持速率1Gbps，支持RGB666和RGB888打包格式，单LVDS链路支持6/8bit输出模式，最大分辨率支持1920*1200。内置的扬声器。拆下来的步进电机和驱动板。步进电机特写。最后再看一下电源板，典型反激电源。交流市电输入之后经过保险丝、NTC热敏电阻、X电容、共模滤波电感等。输入电解电容容值100uF，耐压400V。变压器。隔离反馈光耦也是PC817。12V输出处、两颗输出电容的规格是680uF35V。旁边还有一个小点的，容值也是680uF，但是耐压是25V。这是电源板的背面。整流桥型号是MSB410。这种投影仪，不出图像一般都是COB光源坏了，但是维修它的价值几乎为0，所以我和原主经过简单沟通，很快就确定了这堆零件的去处。还是建议大家买东西的时候，慎重选择，毕竟有些东西，你不能说它一点没用，但是很多其实也只有一点用。

[闲鱼上150买了一台八手苹果Mac mini，拆解][https://www.jlc-bbs.com/platform/a/1450609]

从闲鱼150收了一个Mac mini。买之前我问卖家，这个设备拆过吗？卖家言之凿凿说没有动过螺丝。我是买来拆解，所以希望能看到原装配件，所以就信了卖家的话，拍了回来。外观看着不错，但是当我看到底座的时候，心里还是咯噔了一下，这个底壳的样子，大概率是被拆过的。先看看这个机器的型号，A1347。根据这个型号可以查阅到比较多的信息，这算是比较老的一款Mac mini。但是它的接口还蛮丰富。所有的接口都集中在一个侧面，四个角圆弧设计，尤其是这个按键和电源输入口，也是在圆弧面上的，苹果的产品一直是设计优先。这个产品设计之处，底壳就是非常用以拆卸的，从边上的标识看，稍微旋转一下就可以打开。而旋转的着力点，就是这两个圆形的盲孔。拆开第一眼我就知道这里面的内存条被动过了，这个绿色条在苹果的产品里过于扎眼。不过想想也是，本来就是一款后盖易拆卸的产品，就不能抱有太高希望。这年头里，人总是要善于开导自己的。盖子上有三个胶囊形的凹槽。配合三个这种螺丝实现锁住底壳的功能。其中两个螺丝也起到了固定这个栅格的作用，栅格上还带了一个天线。看内存条可能不是原装的，于是在闲鱼上问卖家这机器是不是被拆过，里面配件被换了，卖家这时候的回复立马换了个方式——“不知道，反正不是我拆的”。拆出来的硬盘是一个2.5寸东芝机械硬盘，容量500GB，左下角有一个苹果的Logo。硬盘转接排线。苹果终于舍得给硬盘座子打胶了，这可比以前拆解的路由器好多了，座子特容易掰了！把里面一些东西配件拆掉之后，就可以把整个电路板从接口这一侧抽出。这便是整个Mac mini的主板。无线模块。连接无线模块到主板的FPC软排线。天线在主板上是通过一个金属卡扣固定的，天线在卡扣处做了屏蔽壳接地的处理。热沉、导热管以及散热片。这应该就是CPU和GPU了。板子上实现了很巧妙的灰电油平衡，这个我完全不敢动，否则打破了灰电油平衡，这个机器绝无点亮的可能。主板背面。还有两个关键器件加了散热片。至于这是南桥北桥还是什么其他芯片，我不懂。苹果的产品，对外的连接器一直是与众不同的，做工看起来非常结实可靠，而且都是由金属外壳完全包裹的。部分电源电路特写。

今天拿到一款ACEBEAM的P16 2.0手电筒。整个筒身采用了沙色的表面涂装工艺。表面的防滑纹理我可再熟悉不过了，它让我回忆起了多年前在大学金工实习车间自己用车床给一把锤子的手柄做的滚花，和眼前的手电筒滚花比较类似，但是工艺肯定没人家这个手电筒做得好。 攻击头是不锈钢材质，硬度非常可以，顶端还镶嵌了三颗攻击珠。这个手电筒采用的灯珠是朗明纳斯的SFT-42R。最大流明数3000，最远照射距离543米，最低亮度下最长续航可达30小时，各项指标相比第一代P16都有了很大的提升。 这里有一个USB连接的标志，两侧有连个箭头，指示的意思是，要充电需要先把这个环拧开。 拧开之后可以看到藏在下面的充电口和充电指示灯。 这个手电筒最显著的特点就是，它是一个双尾按的三模式战术手电筒。这就是它的双尾按，一个圆形的战术开关，和一个异形的功能开关。关于这两个开关的操作说明，比较复杂，不是我几句话可以说清楚的，我直接上一张图; 两个按键就实现了这么复杂的功能，我倒是挺好奇这个双尾按里面是怎么样的了。所以今天不拆手电筒主体，只拆这个尾按。 先拧开尾盖，取出电池，新手电筒照例都是有一个绝缘塑料片的。这个手电筒用了一个3000mAh的18650锂电池。 手电筒的筒身总共有两层，一般尾部有开关的都是这样的，加上电池这个通道，相当于总共有三个信号线连接到前面的控制板。 接下来重点研究尾盖。内部上的螺纹是导电的，底部外圈有一个铜圈是导电的，最中间的弹簧是导电的，这三个导电通路正好对应前面说的三个信号通道。 把里面这个开关总成拆出来之后，从侧面看是这样的。 电路板一面是导电弹簧。 另一面是元器件和两个按键。其中下面这个黑色的大的按键是战术开关，这个开关可以过大电流。 而功能按键是这种信号按键，不能用来导通大功率，它只需要给一个按键信号给到旁边的FMD G34K88单片机即可。 拿出电路板之后，尾盖里还有战术开关的硅胶暗礁帽，按键帽里有一个黑色的厚金属片，外面还有一个金属本色的圆环。而功能按键在外壳上的部分是通过卡簧来卡住的，这里面没猜错的话应该还有一个小弹簧。 这就是这个尾盖里的所有东西。我拆解之前，没想到P16 2.0手电筒的尾盖要做这么复杂，它并不是简单机械开关，而是一套完整的单片机控制系统，通过智能判断按键时序与组合，来实现复杂的功能逻辑。这种在有限空间内集成可靠电气连接与智能控制的设计和加工工艺，都充分体现了这款战术手电在用户体验与功能性上的精密考量，远非普通照明工具可比。 

[从小牛电瓶车控制器拆解，看电动两轮车核心部件的国产][https://www.jlc-bbs.com/platform/a/1436749]

今天拆解一款小牛电瓶车控制器。这个控制器从连接器布局上来看和之前拆解过的都不一样，所以还是挺有拆解的意义的。这款控制器的型号是ZWK072040B。铸铝外壳，底部有散热鳍片，两侧有安装耳。也是南京凌博给做的。硬件版本是1.0，软件版本是1.2。看型号是给N play车型用的。安装耳上有螺丝印，这个控制器是朋友从他自己的车上拆下来寄给我的。来看看这个控制器的防水方式。塑料盖子安装在铸铝底壳上之后，连接缝和螺丝孔都做了灌胶。塑料盖子的信号连接器开槽处，也做了灌胶。螺丝孔灌胶细节。采用了12.9级塞打螺栓。开盖之后很明显可以看到它和之前拆解过的控制器在布局上有一些差异。板子在铸铝底壳中没有螺丝固定，而是通过左边上下两侧的固定MOS的卡扣来固定。卡扣固定方式设计的挺不错，安装简单。铸铝壳体内壁生长了两个挡块，直接把卡扣用力按下去，就会被这两个挡块给卡住，从而可以让MOS管与底壳的散热凸台紧紧挨在一起，实现固定和散热。拆解下来的弹片。这是电路板全貌，很容易可以看出：功率电路在左半边，控制电路在右半边。而左半边的功率电路把12颗MOS分为上排6颗下排6颗，而连接器和电容放在两排MOS的中间，这样的设计还是挺合理的。右边是控制部分，所以输入输出的信号接口放在右边也非常合理。MOS的型号是SVG104R5NT，这是来自士兰微的120A\100V的N沟道增强型场效应管。其导通内阻典型值在VGS=10V时为4.5毫欧。板子正面有悬浮的导流铜条。采用了四颗电解电容，耐压100V，容值330uF，这个安装方式比较尴尬，品牌丝印刚好被接线柱挡住看不到了。这个控制器支持485通信，采用的485 Transceiver型号是TP8485E，来自3PEAK。主控采用了国民科技的N32L406CBL7，这是一个ARM Cortex-M4内核的MCU，主频64MHz，支持浮点运算和DSP指令，Flash容量为128KB，RAM大小24KB。这个器件内置了一个12bit 的4.5Msps ADC，两路独立轨到轨运放，两个高速比较器，一个1Msps的12bit DAC，这些模拟特性使得它比较适合用来做FOC。板子上的相电流采样，用了两个3PEAK的TP10-2-SR运算放大器。这个型号是双路轨到轨运放，查了一下价格比较便宜，后面有机会可以用用这个。栅极驱动方面，用了三颗峰岹的FD2103S。这一块是电源电路。负责把72V锂电池输入降压到12V给栅极驱动器供电，还要把12V降压到5V给485等外设供电，最后，还需要把5V降压到3.3V给MCU供电。负责从72V降压到12V的DC-DC型号是来自芯朋微的PN6055。从12V降压到5V采用了江苏长电的CJ78L05这颗LDO来实现。而5V到3.3V的稳压采用了CJ1117来实现，同样是来自江苏长电的LDO。板子背面的功率和控制也是泾渭分明。功率部分，一个桥臂的上桥臂两个MOS和下桥臂两个MOS分布在上下两侧，中间通过铜板扩流连接并引出UVW相线。母线电流采样的三个锰铜合金采样电阻。借助强光可见，此PCB为双层板设计以上是这个控制器的全家福。这是这个控制器的关键器件清单。通过以上拆解可以看出，这款小牛ZWK072040B控制器在结构布局、散热设计和元器件选型上都体现出较高的工程完成度。其采用铸铝壳体与卡扣式MOS固定方案，在保障散热性能的同时简化了装配流程；功率部分对称分布、控制部分集中处理，体现出清晰的电路架构思路。主控选用集成模拟前端的国民科技N32L406，搭配士兰微MOS和3Peak等国产芯片，也反映出当前电动两轮车产业链在核心器件上的国产化趋势。整体来看，该控制器在成本、性能和可靠性之间取得了良好平衡，是一款典型的高集成度、高效率的现代电驱控制产品。

[BMS拆解][https://www.jlc-bbs.com/platform/a/1433612]

从垃圾站翻到一个奇怪的长方形黑盒子，翻到正面一看是一个BMS电池管理系统。和垃圾站老板娘砍价一番，最后8块钱拿下。正好以前没盘过BMS，今天和大家一起看看。这BMS侧面的连接器引脚不少，可见这个BMS能管理的电池电芯数不低啊。省去各种繁文缛节，直接开盖看PCB板。电路板布局比较规整，一眼就看到了板子中间那6个金属膜精密MELF晶圆电阻，这玩意一个值一块五，六个电阻已经够我回本了，剩下的就是利润啊。给这6个MELF来个特写。看电路板上LOGO，这是科大国创的产品。板子上这部分是RC滤波电路，BMS一般在每个电芯的采样线上串联了电阻，然后再并联一个电容到地，形成RC低通滤波器，滤除高频干扰和噪声，确保模拟前端可以采集到稳定、真实的电压数据。另外可以起到被动均衡的作用，从而保持电芯电压一致。接下来看RC网络背面的电路，我发现捡到这个BMS赚翻了，芯片居然是来自飞思卡尔（现在属于恩智浦）。型号是SC33771CTA1M，这是一个可以管理7-14节锂电池的均衡芯片。这一个芯片的价格是20多。而令人欣喜的是，这个板子上总共有三颗这个物料！板子背面还有5个MELF电阻，不得不说，这个BMS板子堆料还挺足。板子另一侧是电源管理和主控电路。这个主控芯片也是来自飞思卡尔，型号是FS32K144HFT0MLLT，这是一个内核为ARM Cortex-M4F，主频80MHz的MCU，价格也在20左右。板子上有两颗继电器，型号是宏发的HFD3-V/4.5-S。这是电源部分电路，电源进来之后，经过TVS、共模滤波电感、DC-DC进行降压之后给系统供电。这是来自恩智浦的CAN-FD收发器芯片，型号是TJA1145AT/FD/0Z。这个CAN-FD收发器最高数据速率为5Mbps，封装SOP-14。对外的CAN总线的走线上加了共模电感、ESD、对地电容。整体来说这个板子用料还是挺足的，而且物料基本都是头部大厂的，这对于BMS这种对稳定性和可靠性要求较高的产品来说是合理的。

粉丝寄给我一个戴森吹风机，让我拆解维修。这可是我人生中第一次拆解Dyson啊，有点小惊喜，毕竟几千块的吹风机，我也是很少能有机会拆啊！仔细观察发现这个磁吸环生锈比较严重。这是开关、一键冷风、风速、温度调节等按钮。二话不说开始拆解，先去掉手柄底部最外面的塑料过滤网，这里面藏了螺丝，一个字，拆！拆掉之后里面还有一个更细的金属过滤网。把金属过滤网也拿掉，发现里面的螺丝生锈比较严重了。库库一顿拆，总算是把这个电机拿出来了。但是到这里我发现有一点不太正常，这个手柄内部的这个塑料件，看颜色和质感，不像是原生塑料，大概率是用回收塑料做的。这是拆解下来的高速风机，外面套了一个硅胶套，这个硅胶套不是为了安全，而是为了减震。接下里我们直接忽略拆解过程，看电路板。电路板总共是两个，一个是完整的圆环，另一个是半圆环，两个板子通过排针焊接，叠在一起。上面的照片是其中之一。上面的主控芯片是来自Fortior Tech(峰岹)的FU6812L，这是一个内部集成了三相PMSM电机控制器的MCU。看功能框图可知，FU6812L里面的MCU是8051内核，放了一个FOC电机驱动软核，另外就是一些电机驱动相关的外设，比如PWM模块、霍尔/反向电动势检测模块、电源管理模块等等。这个芯片量大的情况下，价格估计能做到2元以下。这是两个功率驱动单元，这是来自晶艺的半桥无刷电机驱动芯片。型号是LAS1M0550，这个封装形式叫做LSOP-10。我翻来覆去看，发现只有两个这样的芯片，于是我又回去看了一眼电机。原来这个电机和板子之间只有两根线连接，和我以前拆的高速吹风机里用的三根线的无刷电机还不太一样。它这个电机吧，怎么说呢，电机上只能看到音乐有一个220V 210308字样的丝印，按照我之前查阅的资料，戴森用的电机上面是有二维码的，但是这个上上面并没看到。右端的板子上实际是一个3P的座子，但是线端子上只有两端有线，中间引脚是空的。从板子到线圈总共分出来了四根线。这种电机叫单向无刷电机，和我们平时见到的三相无刷电机区别挺大的。从理论上来说，虽然三相无刷电机换相性能更好，但是驱动器来更麻烦，需要3组完整的上下桥臂，驱动器来也很麻烦，成本更高，这或许就是戴森牛逼的地方，他们用单向电机就实现了很好的性能，同时还降低了成本，增加了利润，哈哈。但是这里大家先别急，毕竟很多人可能已经看出端倪了。这个板子上的电源芯片倒是不错，还用了一个ST的VIPER12A，这是一个非隔离的AC-DC控制器，负责把220V交流电转化为低压直流电供控制系统使用。板子上一口气就给放了4个来自台湾辉诚Ltec的33uF容值 400V耐压的电解电容。这个板子背面，是直面用户的，有两个按键，分别用来调风速和温度。另外左右各有三个LED指示灯，用来指示风速等级和温度等级。这个板子上的丝印是JFQ_A_V4.22，并没有看到我所期待的Dyson的丝印。到这里，各位看客应该都懂了吧，我这个粉丝朋友栽了。于是我去问了一下，原来他是890从朋友的电商渠道拿的。我觉得这粉丝的这位朋友可以不用再交往了。毕竟如果朋友是用来宰的，那我早已腰缠万贯！好了，继续看看另一个半环形的板子。这个板子上东西不多，一个晶闸管用来控制加热丝的通断，一个X安规电容，一个保险丝，一个NTC功率型热敏电阻，以及四个分立的整流二极管，220V的交流电经过这一套组合拳之后，变成310V的直流电，通过排针传输的前面看的那个环形板子上。驱动加热丝的晶闸管，上面没有任何丝印，不知道出自何方。这是X2安规电容的特写，安规电容上的丝印比较模糊，看起来来自DAIN(岱恩)。NTC热敏电阻的型号是5D-15，这个型号的最大稳态电流是6A，残余电阻0.112Ω，240V时最大允许电容值为470uF。经过NTC之后，使用4颗SMB封装的二极管完成整流，之后通过这个4Pin排针的两边两个针脚，把310V电传输到另一个板子上，它甚至没舍得用一颗集成整流桥。这个板子背面，使用了两个光耦，其中右边这个是用来驱动晶闸管的光耦。这是从手柄里拆出来的一键冷风按键板。这个按键板的背部丝印上也有JFQ字样。这是加热丝，上面有一个敞开型温控开关，这种开关正常状态下常闭，当检测到温度高于阈值会断开。这里还有两个温度保险丝，当温度过高的时候断开整个吹风机供电。这个吹风机的拆解就到这里，买东西尽量认准信得过的大平台吧，不然你永远不知道自己花了那么多钱买了个什么玩意！

看到一个7口3.0 HUB，而且每个口都带开关和指示灯，价格竟然只需要19元，那可是7个口啊，那可是3.0啊！我很惊讶这产品是怎么做到这个价格的。要知道我前几天开源了一个4口3.0 HUB，在白嫖四层PCB和不计算3D打印外壳的价格的前提下，成本都已经达到了15元。如果做成7口，还要增加1个3.0 HUB芯片和3个3.0连接器，增加3个限流开关、电容等等，下来成本要增加8块钱左右。百思不得琪姐啊，于是我赶紧内裤兜里掏了19元私房钱，把这个7口3.0 HUB买了一个，打算学习一下怎么降低成本。和市面上大多数3.0 HUB一样，它采用了尿袋型设计，盒子上甩了一根上行线就像是导尿管，顾名思义尿袋。咱也别测传输速度了,直接拆解。拆开看到什么芯片就知道它是啥性能。拆解也非常简单，这玩意一个螺丝都没用，卡扣结构，直接撬就行，相信大力永远能出奇迹！真是不拆不知道，一拆吓一跳！拆了才发现这玩意比我想象的简单多了。打眼一看，发现我打眼了！好家伙，仅仅只用了两个2.0的4口HUB芯片。但是盒子上写的3.0又是什么讲究呢？仔细看布线，发现从尿袋线进来的两组差分信号直连到了第一个USB连接器，这两组信号肯就是3.0的SS信号了。另外，从第一个HUB上引出了一组USB2.0信号连接到了第一个USB连接器。这样，对于第一个连接器来说，2.0和3.0信号都有了。好好好，反正3.0它确实有了对吧，人家也没说7个口都是3.0，谁让我自己对号入座呢！其实仔细看连接器也能看出端倪：第一个连接器有USB3.0信号的弹片，但是其他的都没没没没没没，所以其他6个口只能是普通2.0的口。仔细看看这两组3.0信号走线还挺讲究。拐角圆弧、周围打了包地孔但是其他2.0的直接走了135度角（我不理解为啥这个角度总被称为45度走线）。其实对于市面上常见的低成本HUB，这种操作是基操，在低成本的前提下，还能有一组3.0的扩展口给用户用，真要感谢厂家绞尽脑汁为我省钱。自锁开关。直接通断每个下行口的VBUS供电。同时，LED指示灯也是由这个VBUS供电，当切断之后，LED指示灯灭！我以为板子正面每个下行口没有电容，会把电容放在板子背面，结果板子背面连一个都没找到。合着整个板子只有每个HUB 芯片旁边放了两个电容、小小的！