蒙迪欧汽车中控台按键模组拆解

今天我们拆解蒙迪欧汽车中控台的按键模组。上面是四个按键位加一个滚轮，我最好奇的还是这个滚轮的机械和电子方面的实现。

它位于汽车的中控台面板上，也就是挡把旋钮左前方的按键模组。

来一个更详细的图。这个图上的第四个按键是空的，看来是低配车型的图，但是我拆解的这个第四个按键是自动泊车按键。

这个模组在系统中的位置。

模组背面是线束接口。

外壳是塑料材质，前后壳之间通过四周的卡扣结构固定在一起。

前后盖分开之后就可以看到电路板。

拆解全貌。

电路板周围看起来有一圈黑色的橡胶圈。

实际上翻过去可以看到这是一整片黑色的导电硅胶按键。

导电硅胶。

去掉这个导电硅胶按键，下面可以看到许多化学沉金工艺的金手指焊盘按键。

这是电路板上金手指焊盘按键和外壳上的按键实体的对应关系。其中紧急停车按键的灯颜色和其他按键下面LED灯的外壳颜色明显不同，亮起来颜色也是不一样的。

注意这种按键的制作：1、铜皮上面要用导电的金层或者碳油覆盖来避免氧化，这里很显然是使用金层覆盖的；2、按键位置不要有其他开窗露铜的走线，防止误触发或者短路；3、按键位置要有空气流通通道，防止按下去导电硅胶吸在上面弹不起来，像吸盘那样；4、中间的隔离带区域不要有油墨，直接在solder mask层整个开窗。

如上图所示，左边的设计是错误的典范。

在板子的一端有一个槽型光电编码器，看来这个就是实现滚轮的电子件了。

这是槽型光电编码器的丝印。

当用手操作滚轮转动的时候，通过齿轮结构会带动这个周围一圈挡片的轮子转动，从而让挡片切断槽型光电编码器的光信号，通过这样的方式实现编码。

板子上电阻引脚和铜皮的连接方式并非直接连接，而是采用了十字形连接。

板子背面还有个100uF的铝电解电容。

板边阻焊内缩1mm左右，而铜皮相对于阻焊又内缩1mm左右，板子周围全部有过孔。其中板子板子上的文字信息放在电气层的铜皮上而非丝印层。

这是电路板正面。

主控芯片是瑞萨的R5F10AGGL，用于汽车应用的低功耗微处理器，封装LQFP-48。

这颗丝印663254，封装DFN-8的器件是来自美国微芯的ATA663254，是一颗LIN总线收发器。

这是ATA663254的典型电路图。

板子上所有信号几乎都引出了测试点。这和我上次拆的那个网关形成了鲜明对比，那个网关的板子上没有任何测试信号，我还是想问问做汽车电子开发的大佬们，下面这个林肯汽车网关板，上面没有任何测试点，板子是如何做研发测试和批产测试的？

好了，以上就是今天的拆解，谢谢大家。